要乔布斯但要更多罗阳：投身工科可选择的爱国方式

  李丹勋递给记者一份上关于水利水电工程专业的介绍，上面写着“水利水电工程培养具有水利水电工程的勘测、规划、设计、施工、科研和管理等方面的知识，能在水利、水电等部门从事规划、设计、施工、科研和管理等方面工作的高级工程技术人才……”

  “如果我是一名高中生，我肯定看不懂。”李丹勋说，因为篇幅的限制，目前各高校提供给中学生的专业介绍一般都充斥着专业术语，对中学生来说可能就是“天书”。

  比一份通俗易懂的专业介绍更重要的是一份专业规划图。李丹勋和记者说，要说清“某一专业到底是什么”的问题并不是特别容易，牵扯的东西太多，比如，行业对这一专业到底要多少人，每个人在其中的位置都是干什么的。

  南京大学教授高抒对此深有感触。一次，有同行看到高抒为招研究人员而发愁，便安慰他：“海洋大学是少了些，但学生整体质量还是可以的。”这样的说法却让这位海洋地质学家更加发愁。

  因为，从严格意义上来说，海洋人才并不仅仅是出自于海洋类高校，作为一门一级学科，海洋涉及了物理海洋学、海洋化学、海洋生物等诸多学科领域，而相应从事海洋研究的人也并不全是从海洋高校出来的，事实上，那些从综合性大学出来、非海洋专业学生的比例反而不小。

  在海洋系统工作了多年的人对此都有误解，对还是一张白纸的中学生来说，他们在报考的时候，将会怎么想？

  事实上，不单单是海洋和水利，甚至也不只是工科，很多专业都涉及这样的一个问题。用《大目标：我们与这样一个世界的政治协商》作者任冲昊的话来说，即某一专业的“信仰”培养问题——我们学一个专业，要从纵向的历史轴、横向的社会轴分别去分析，是为了什么。

  上世纪90年代初，那时任冲昊还在读中学。一次暑假，他在修路的工地上挖沟——挖一方土赚几元钱，一方泥巴十几元钱。他还依稀记得当时的情景：几辆拖拉机加上几百上千的人挖土、装车，搭脚手架、搅拌混凝土。

  10多年后，学习道桥工程的任冲昊来到浦东的公路工地实习。这时，他发现，修路已不再是个劳动力密集型的工作：站在最高处往下看，只能看到几个挖掘机、几个压路机，几个吊车和卡车，还有几个机器控制人员，“所有人加一起，比10年前少了一半还要多”。

  人之所以少了，是因为机械工作的效率高了。原来挖土靠人工，现在靠挖掘机；原来压路靠打夯，现在靠压路机；原来测量靠纯光学仪器，要有专人记录，按计算器，现在都集成到一个机器上了。

  这些直观的印象，让任冲昊知道了自己所学的“道桥工程”到底是什么，以及它在整个国家的工业体系中是一个什么位置。一个小小的“挖土”工作，能高效顺利地进行，离不开其背后的整个工业体系。

  所谓工业体系，就是这么一批工厂，他们彼此能提供零部件、原材料和技术上的支持。虽然不可能有哪个工厂自己制造所需要的一切零部件，但作为一个整体，它们能够彼此支撑。换句话说，如果这些工厂只需要开采矿产资源，不需要外国的机器、零部件和工程师支持也能运行。这时候，就可以说这些工厂成体系了。

  也正是意识到这一点，他决定放弃这一专业，改去做一个自由撰稿人，他和记者说：“我要结合自己的专业，还有这些敏锐的嗅觉，让更多的人不再误解工科，知道学工科到底有啥用。”